20个省的推出将有助于南北高速铁路

南北高速铁路正在图纸上形成,预计长度超过1,500公里,贯穿20个省。

据报道,顾问协会TEDI-TRICC-TEDIS正在研究南北高速铁路项目的预可行性研究,该项目预计将于9月提交给交通部,并在年底前提交给政府。

新建的高速铁路线为1,435毫米,双轨道,23个车站,5个车辆维修区。这条路线长约1,542公里,将通过20个省,其中近60%的路段经过高架桥和隧道。整个南北高速铁路预计将分为4个部分。

从河内站或Ngoc Hoi站出发的河内 – 荣市段(282公里)将与现有铁路基本平行,经过Phu Xuyen地区,穿越1A国道,Phap Van高速公路 – Cau Gie和去高速公路的东边,进入Phu Ly车站,然后前往位于Mai Son地区(宁平市)的Ninh Binh车站。从Ninh Binh车站出发,该路线向南行驶,经过Tam Diep山脉到Thanh Hoa。 Thanh Hoa站计划位于距离市中心约3-4公里的Dong Son Ward。该路线与1A国道平行,穿过Than Vu山,接近Vinh市以西的Vinh车站。

Vinh – Da Nang(432公里)来自Vinh车站,高速铁路线穿过Lam河进入Ha Tinh,与1A高速公路西侧平行,到达城市西部的Ha Tinh站。从Vung Ang站出发,该路线在高速公路以东,经过Ngang通道到Quang Binh省,穿过Gianh河,到达位于城市西部的Dong Hoi站。之后,该路线越过Nhat Le河向现有铁路方向行驶至东哈站。

这条路线朝着与现有铁路平行的方向向南,穿过香水河,到达西部的顺化市。顺化车站计划位于Thuy Xuan区,距离现有车站约2公里。从顺化站出发,该路线与现有铁路平行,穿过Cau Hai Lagoon,经过Chan May经济区,并经过Hai Van Pass前往位于越南中部Lien Chieu区Hoa Khanh Nam Ward的岘港站。距市中心约6公里,距岘港机场约4公里。

岘港 – 芽庄(472公里)的路段从岘港站出发,与现有铁路平行,抵达位于Tam Ky市(广南省)以西的Tam Ky站。这条路线穿过Tra Khuc河,到达Quang Ngai站,向南延伸到Binh Dinh省,接近Phu My Town,到Dieu Tri Station,预计将与Quy Nhon市相连。

从Dieu Tri Station出发,经过Cu Mong Pass到Phu Yen省,穿过Da Rang河到达Tuy Hoa站,预计距离市中心约8公里,距离Tuy Hoa机场约2.2公里。

该路线继续通过Deo Ca到Khanh Hoa省,与现有铁路平行,接近计划位于Vinh Thanh公社的Nha Trang站,距离市中心约4.5公里。

芽庄 – 胡志明市(363公里)从芽庄站开始,基本上与现有铁路平行,并计划位于Phan Rang市以西约5公里处的Do Vinh Ward的Thap Cham站。然后,路线在Vinh Tan山以东,到Tuy Phong站,计划位于Binh Thuan省Tuy Phong区的Hoa Minh公社。

从Tuy Phong站出发,高速铁路穿越1A国道到Phan Thiet站,预计位于Phan Thiet市的Phong Nam公社。然后,该路线前往同奈省,接近Long Thanh国际机场中心的Long Thanh站。通过Long Thanh机场,基本路线沿着HCMC – Long Thanh – Dau Giay高速公路的方向前往位于HCMC区2区的Thu Thiem站。

据咨询财团称,大部分新铁路线将与现有铁路平行,但部分路段将根据地形分开。

大约50-60%的路线长度将在高架桥,过河桥上,与现有铁路一样没有与道路平交。土地面积约50米宽,包括铁路和保护走廊。

根据铁路发展战略,从2020年到2030年,交通运输部门将建设一条速度为160-200公里/小时,1.435米双轨道的铁路系统并升级基础设施以便能够申报瀑布高速列车未来350km / h。到2050年,该行业将完成跨越南北轴线的1,435米高速双轨铁路; 2050年后将运营350公里/小时的高速列车。

– 劳工报纸

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